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你不知道的东京交通信息

2014-05-29 01:19:42

东京都内的交通机构,有以山手线为首的JR;东京都和帝都高速交通营团二家公司经营的地下铁;东京管和民间巴士公司的巴士路线,三个主要部分。辅助性的交通工具有都营的路面电车(都电),以及在山手总线站发车,联络卫星城市的私铁。

  JR  

原本简称为国铁,因长期巨额赔损,1987年4月改组由私人经营。行驶在东京中心的是山手线,这条线呈环状,将东京的重要部分绕一周。将这个环状路线贯穿而过的是中央、总武线,可达千叶、武藏野、八王子等地;另外有一条京滨东北线,部分走向与山手线一样,将南边的川崎、横滨和北边的浦和、大宫加以连接。各条路线上行驶的车辆,皆有不同颜色,山手线为绿色、中央线快速车为红色、中央慢行车及总武线为黄色、京滨东北线为蓝色,旅客若能牢记各种颜色的表示路线,更有助于乘车的方便。

  地下铁 

  简称"营团"的帝都高速公路交通营团和简称"都营"的东京都,合起来共有10条路线,包括已有60年历史的银座线;大战后第一号开通的丸内线;年青人街、六本木及筑地两地来往的是日比谷线;可能达狄斯耐乐园的东西线;另外有千代田线、有乐町线、半藏门线;“都营”则有浅草线、三田线、及新宿线三条。

  公车巴士 

  为填补JR及地下铁无法行驶的地区,出现了以都营为首的东急等公车巴士的路线。巴士一般而言,站和站之间距离较短,有时可在靠近目的地处下车;也可以欣赏街道风景。但因道路经常塞车,所以无法控制时间,是为最大之缺点。

 计程车 

  在市内任何道路上都可随手拦截计程车,可是计费方式是采距离和所乘坐时间来算,所以遇到塞车,常会出现意想不到的价钱。还有市内道路许多地方禁止U型回转,因此除非遇到紧急状况或有把握不会塞车,否则,最好不要利用计程车,起跳费用540日元。

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